Власти намерены балансировать рынок топлива за счет импорта, его объем будет меняться, пояснил вице-премьер. Главный источник покрытия дефицита бензина в РФ — импорт и производство топлива К-2, К-3, К-4.
Также Новак отметил, что доля топлива экологического класса ниже «Евро-5» на российском рынке будет незначительной — менее 10%. Вертикально интегрированные компании, по его словам, не планируют производить топливо более низкого качества.
При этом решение о продлении запрета на экспорт дизельного топлива для производителей пока не принято. Как сообщил Новак, действующие ограничения сохранятся еще на некоторое время, чтобы обеспечить рост запасов топлива в преддверии зимнего периода. Ситуация на рынке, по его словам, постоянно рассматривается на профильном штабе.
